U jugoistočnoj Aziji, zemlji punoj vitalnosti i mogućnosti,dijeljeni električni biciklibrzo rastu i postaju prekrasan prizor na gradskim ulicama. Od užurbanih gradova do udaljenih sela, od vrućih ljeta do hladnih zima, dijeljeni električni bicikli su duboko voljeni od strane građana zbog svoje praktičnosti, ekonomičnosti i ekološke prihvatljivosti.
Šta pokreće žestoki razvoj dijeljenih električnih bicikala na tržištu jugoistočne Azije?
Tržište jugoistočne Azije: Plavi okean za dijeljene električne bicikle
Jugoistočna Azija, koja obuhvata Indokinesko poluostrvo i Malajski arhipelag, obuhvata 11 zemalja sa velikom populacijom i brzim ekonomskim razvojem. Posljednjih godina, s ubrzanjem urbanizacije i težnjom ljudi za praktičnim načinima prijevoza, dijeljeni električni bicikli otvorili su neviđene mogućnosti razvoja na tržištu jugoistočne Azije.
1. Veličina tržišta i potencijal rasta
Prema podacima ASEANstatsa, od 2023. godine, vlasništvo nad motociklima po glavi stanovnika u jugoistočnoj Aziji dostiglo je 250 miliona jedinica, sa stopom vlasništva po glavi stanovnika od približno 0,4 jedinice. Unutar ovog ogromnog tržišta motocikala, tržišni udio električnih dvotočkaša je i dalje relativno nizak. Prema podacima Motorcycle Data, u prvom kvartalu 2024. godine, prodaja motocikala u jugoistočnoj Aziji činila je oko 24% globalnog tržišnog udjela, rangirajući se odmah iza Indije. To ukazuje na to da tržište električnih dvotočkaša u jugoistočnoj Aziji i dalje ima ogroman potencijal rasta.
Prema statistikama Boston Consulting Group, od maja 2022. godine, globalno tržište mikromobilnosti, kojim dominiraju električni dvotočkaši, dostiglo je gotovo 100 milijardi eura, s očekivanom godišnjom stopom rasta većom od 30% tokom sljedeće decenije. Ovo dodatno potvrđuje ogroman potencijal tržišta električnih dvotočkaša u jugoistočnoj Aziji.
2. Podrška politici i potražnja na tržištu
Vlade u jugoistočnoj Aziji uvele su politike za podsticanje razvoja električnih dvotočkaša. Indonezijska vlada, kako bi ublažila zabrinutost zbog nafte i fiskalni pritisak, snažno promovira politiku „od nafte do električne energije“, podstičući ljude da koriste električna dvotočkaša umjesto tradicionalnih motocikala na gorivo. Tajland, Filipini i druge zemlje također su uvele niz politika za podršku razvoju vozila na nove izvore energije.
Što se tiče tržišne potražnje, jugoistočnoj Aziji nedostaje infrastruktura javnog prijevoza, ima visoku gustoću naseljenosti i suočava se s prometnim gužvama zbog neravnog planinskog terena, što dovodi do izuzetno dugog vremena putovanja na posao za građane. Osim toga, prihodi stanovnika ne mogu pokriti troškove automobila, što motocikle čini primarnim prijevoznim sredstvom u jugoistočnoj Aziji. Zajednički električni bicikli, kao praktičan, ekonomičan i ekološki prihvatljiv način prijevoza, savršeno zadovoljavaju putne potrebe građana.
Uspješne studije slučaja
U jugoistočnoj Azijizajedničko tržište električnih bicikala, ističu se dva uspješna slučaja: oBike i Gogoro.
1.oBike: Uspješan primjer singapurskog startupa za dijeljenje bicikala
oBike, singapurski startup za dijeljenje bicikala, brzo je rastao u posljednjih nekoliko godina i postao jedna od vodećih kompanija na tržištu dijeljenih električnih bicikala u jugoistočnoj Aziji. Tajne njegovog uspjeha leže u sljedećim aspektima:
Lokalne prednosti: oBike u potpunosti koristi svoje singapurske korijene, duboko razumije zahtjeve lokalnog tržišta i navike korisnika. Na primjer, u Singapuru je predstavio modele električnih bicikala za dijeljenje, pogodne za lokalni teren i klimatske uvjete, pružajući praktične usluge iznajmljivanja i vraćanja bicikala, te osvajajući naklonost korisnika.
Efikasno poslovanje: oBike se fokusira na poboljšanje operativne efikasnosti korištenjem analize velikih podataka i vještačke inteligencije kako bi se postiglo inteligentno raspoređivanje i optimalna konfiguracija vozila. Ovo ne samo da poboljšava iskorištenost vozila, već i smanjuje operativne troškove.
Strateška partnerstva: oBike aktivno sarađuje s lokalnim vlastima i preduzećima kako bi zajednički promovisali razvoj tržišta električnih bicikala za dijeljenje. Na primjer, formirali su strateško partnerstvo s KTMB Metro u Maleziji kako bi postigli besprijekornu povezanost između električnih bicikala za dijeljenje i sistema podzemne željeznice; također su sarađivali s lokalnim preduzećima u Tajlandu na promocijizajednički projekti električnih bicikalaoBike je zauzeo oko 70% tržišta bicikala u Indoneziji.
2. Gogoro: Jugoistočni azijski raspored tajvanskog giganta za zamjenu baterija
Gogoro, tajvanski gigant u zamjeni baterija, također je značajan zbog svog prisustva na tržištu jugoistočne Azije. Njegovi uspjesi se ogledaju u sljedećim aspektima:
Tehnološka inovacija: Gogoro se ističe na tržištu jugoistočne Azije svojom naprednom tehnologijom zamjene baterija. Njihove stanice za zamjenu baterija mogu izvršiti zamjenu baterija u kratkom vremenu, značajno poboljšavajući operativnu efikasnost dijeljenih električnih bicikala.
Saradnja u kojoj svi dobijaju: Gogoro aktivno sarađuje s indonezijskim tehnološkim gigantom Gojet kako bi zajednički promovirali razvojzajedničko tržište električnih bicikalaKroz saradnju, obje strane su postigle dijeljenje resursa i komplementarne prednosti, zajednički istražujući tržište jugoistočne Azije.
Politička podrška: Razvoj kompanije Gogoro na indonezijskom tržištu dobio je snažnu podršku lokalne vlade. Indonezijska vlada potiče razvoj električnih motocikala i stanica za zamjenu baterija, pružajući snažnu garanciju za Gogoroov plasman na indonezijskom tržištu.
Tajne uspjeha na tržištu jugoistočne Azije
Kroz analizu ovih uspješnih slučajeva, nije teško otkriti tajne uspjeha dijeljenih električnih bicikala na tržištu jugoistočne Azije:
1. Duboko razumijevanje tržišne potražnje
Prije ulaska na tržište jugoistočne Azije,kompanije za dijeljenje električnih bicikalapotrebno je duboko razumjeti potražnju lokalnog tržišta i navike korisnika. Samo potpunim razumijevanjem tržišnih zahtjeva kompanije mogu lansirati proizvode i usluge koji zadovoljavaju potrebe korisnika, čime će osvojiti njihovu naklonost.
2. Poboljšanje operativne efikasnosti
Kompanije za dijeljenje električnih bicikala trebaju se fokusirati na poboljšanje operativne efikasnosti korištenjem analize velikih podataka i umjetne inteligencije kako bi se postiglo inteligentno raspoređivanje i optimalna konfiguracija vozila. Ovo ne samo da poboljšava iskorištenost vozila, već i smanjuje operativne troškove.
3. Jačanje strateških partnerstava
Kompanije za dijeljenje električnih bicikala trebaju aktivno surađivati s lokalnim vlastima i poduzećima kako bi zajednički promovirale razvoj tržišta dijeljenih električnih bicikala. Kroz suradnju, obje strane mogu postići dijeljenje resursa i komplementarne prednosti, zajednički istražujući tržište.
4. Inovativna tehnologija i proizvodi
Kompanije za dijeljene električne bicikle moraju kontinuirano inovirati tehnologiju i proizvode kako bi zadovoljile tržište koje se stalno razvija i unaprijedile potrebe korisnika. Na primjer, razvoj efikasnijih, sigurnijih i ekološki prihvatljivijih tehnologija baterija; uvođenje više modela i funkcionalnih tipova dijeljenih električnih bicikala itd.
Razvojne perspektive za dijeljene električne bicikle na tržištu jugoistočne Azije su široke. S ubrzanjem urbanizacije i sve većom potragom ljudi za praktičnim načinima prijevoza, dijeljeni električni bicikli će postati preferirani način prijevoza za sve više građana.
Veličina tržišta će nastaviti da se širi. S rastućom podrškom vlada jugoistočne Azije za vozila na nove izvore energije i sve većom potragom ljudi za praktičnim načinima prijevoza, veličina tržišta zajedničkih električnih bicikala u jugoistočnoj Aziji će nastaviti da se širi. Očekuje se da će u narednih nekoliko godina tržište zajedničkih električnih bicikala u jugoistočnoj Aziji održati visok trend rasta.
Tehnološke inovacije će se nastaviti ubrzavati. S kontinuiranim napretkom tehnologije i kontinuiranim poboljšanjem inovacijskih mogućnosti, ubrzat će se i tehnološke inovacije dijeljenih električnih bicikala. Na primjer, doći će do napretka u produženju dometa baterije, ubrzanju brzine punjenja i poboljšanju sigurnosti vozila.
Načini saradnje će postati raznovrsniji. Načini saradnje među kompanijama za dijeljenje električnih bicikala će postati raznovrsniji. Pored saradnje s lokalnim vlastima i preduzećima, oni će također sarađivati s naučno-istraživačkim institucijama i univerzitetima kako bi zajednički promovirali inovacije i razvoj...tehnologija dijeljenih električnih bicikala.
Vatreni razvoj električnih bicikala za dijeljenje na tržištu jugoistočne Azije nije slučajan, već je potaknut njihovom praktičnošću, ekonomičnošću i ekološkom prihvatljivošću, kao i političkom podrškom i tržišnom potražnjom vlada jugoistočne Azije.
Istovremeno, ubrzanje tehnoloških inovacija i diverzifikacija načina saradnje također će unijeti novu vitalnost u razvoj zajedničkih električnih bicikala na tržištu jugoistočne Azije.
Zakompanije za dijeljenje električnih bicikalaTržište jugoistočne Azije je nesumnjivo plavi okean pun mogućnosti. Kompanije bi trebale iskoristiti tržišne prilike, kontinuirano inovirati tehnologiju i proizvode, poboljšavati operativnu efikasnost i kvalitet usluga kako bi zadovoljile tržište koje se stalno razvija i unapređivale potrebe korisnika. Također bi trebale aktivno sarađivati s lokalnim vlastima i preduzećima kako bi zajednički promovisale razvoj zajedničkog tržišta električnih bicikala i postigle obostrano korisne rezultate.
Kompanije bi također trebale obratiti pažnju na političke propise i promjene tržišnog okruženja u zemljama jugoistočne Azije kako bi pravovremeno prilagodile tržišne strategije i pravce razvoja. Trebale bi formulirati diferencirane tržišne strategije zasnovane na političkim propisima i tržišnim okruženjima različitih zemalja; ojačati komunikaciju i saradnju s lokalnim vlastima i preduzećima itd.
Vrijeme objave: 25. decembar 2024.
