Sa stalnim razvojem globalne industrije dijeljenih dvotočkaša i poboljšanjem i inovacijama softverskih i hardverskih tehnologija, broj gradova u kojima se pokreću dijeljena vozila također se brzo povećava, a zatim slijedi ogromna potražnja za dijeljenim proizvodima.
(Slika je s interneta)
Prema istraživanjima podataka, u Parizu postoji više od 15.000 skutera za dijeljenje. Od 2020. do 2021. godine, stopa korištenja skutera u Parizu porasla je za 90%.
、
(Slika je s interneta)
Ovi izuzetno veliki operativni podaci su neodvojivi od moćnog operativnog sistema i prateće hardverske opreme za karoseriju, a operateri u industriji dijeljenja su također doveli "finu tehnologiju", "pravu tehnologiju" i "pametnu tehnologiju" do ekstrema, dijeleći industriju. To nije samo realizacija osnovnih funkcija skeniranja kodova i korištenja automobila. Uglavnom se fokusira na tri jezgre i kontinuirano nadograđuje i inovira funkcije i sistemske platforme dijeljenih proizvoda.
(1) Potrebe za pametnim upravljanjem pružatelja usluga
(2) Vladini propisi o radu i upravljanju
(3) Iskustvo korisnika s automobilom.
(Slika je s interneta)
Prema istraživanju koje je provela kompanija Kantar, 78% ispitanika priznalo je da razgovaraju telefonom dok voze električni skuter, 79% ih je vozilo po pločniku, 68% nije nosilo kacigu, a 66% nije nosilo kacigu. Zaustavit će se na žutom svjetlu.
Početna faza industrije dijeljenih dvotočkaša ostavila je ljudima i gradskoj upravi utisak da je teško vratiti visoke depozite, pozicioniranje nanosa, neuredno parkiranje, zadiranje u slijepe puteve, neuredno parkiranje, pa čak i blokiranje saobraćajnih tvrđava, visoku stopu nesreća itd., u 20 godina dostigla je 347 slučajeva. Odjel za upravljanje je neko vrijeme pritiskao dugme za zaustavljanje, što je natjeralo glavne operatere da ozbiljno shvate da ne samo da operativna usluga mora biti dobro obavljena, već i kombinacija standardiziranog upravljanja parkiranjem i gradskog saobraćaja i reda mora biti dobro obavljena. Kvalitet ljudi je neujednačen i nije dovoljno oslanjati se na osoblje za rad i održavanje da izađe na ulice kako bi populariziralo zakon. Uvođenje naučnih i tehnoloških sredstava za upravljanje postalo je trend u upravljanju dijeljenim dvotočkašima.
(Slika je s interneta)
Bez inteligentnog upravljanja, standardizacija ponašanja korisnika prilikom vožnje i parkiranja ne bi dovela do današnjih dostignuća. Nakon više od 10 godina razvoja tradicionalne tehnologije pozicioniranja i akumulacije iskustva s proizvodima, TBT se duboko uključio u industriju dvotočkaša. Ovaj problem je dodatno otvorio put dijeljenih dvotočkaša.
(Slika je s interneta)
Rješenja i proizvodi mogu se slobodno kombinirati u skladu sa zahtjevima pristupa za dijeljene bicikle/motocikle u različitim zemljama i gradovima kako bi se zadovoljile potrebe kupaca. Korištenjem više od 400 operatera zajedničkih brendova u zemlji i inostranstvu, proizvodi i rješenja TBT-a su također prepoznati od strane kupaca u industriji. Brojna tehnička dostignuća koja je naša kompanija pionirski osmislila i samostalno razvila privukla su pažnju mnogih medija i osvojila mnoge nagrade na Konferenciji za odabir Interneta stvari u Kini.
1. Rješenje za dijeljenje motocikala
Tebbitovo rješenje za dijeljenje motocikala na jednom mjestu uključuje električna vozila/skutere/mopede/bicikle (direktno isporučene od strane kooperativnih podržavajućih fabrika automobila), inteligentnu centralnu kontrolu ECU-a, korisničke aplete/aplikacije, aplete/aplikacije za upravljanje radom i održavanjem i pametne web stranice. Potpuni set usluga proizvoda platforme za podatke pomaže preduzećima da brzo izgrade vlastitu dijeljenu platformu bez ikakvih tehnoloških ulaganja i ostvare brzu implementaciju projekata. Kompanija se fokusira na pametna putovanja i posvećena je stvaranju vrhunskih rješenja za dijeljena putovanja za kupce u industriji.
(Interfejs programa za dijeljenje skutera)
2. Standardizirana rješenja za parkiranje
Pomoću visokopreciznog pozicioniranja na nivou ispod metra, Bluetooth putnih klinova, RFID parkinga sa fiksnim tačkama i AI pametnih kamera, vozilo se može precizno parkirati na određenom parking mjestu i pod određenim uglom, a zatim se u kombinaciji sa uglom smjera koji daje žiroskop određuje ugao između vozila i puta, kako bi se postigao cilj da vozilo bude okomito na put kada korisnik vrati vozilo.
(Standardizirani učinak aplikacije za parkiranje)
3. Civilizirana putna rješenja
Sveobuhvatni plan upravljanja civilizovanim putovanjem električnim vozilima prati i prijavljuje saobraćajne prekršaje kao što su prolazak kroz crveno svjetlo na električnim biciklima, vožnja suprotno od puta i vožnja po trakama za motorna vozila (posebno za industriju brze dostave i dijeljenih putovanja), pomaže odjelu za transport u ispravljanju nezakonitog ponašanja vozača dvotočkaša i rješava prekršaje u vezi s električnim biciklima. Regulatorne potrebe za dvotočkaše.
(Scenariji za civilizirane putne aplikacije)
Rješenje instalira pametnu AI kameru u korpu i povezuje je sa pametnim centralnim kontrolnim uređajem kako bi se pratilo ponašanje korisnika tokom vožnje u realnom vremenu tokom procesa vožnje, pružajući odjelu za upravljanje saobraćajem tačne informacije o sprovođenju zakona i video snimke, te stvarajući odvraćajući efekat na biciklistu (igra veliku ulogu u industriji trenutne distribucije i dijeljenja), usmjeravajući zdrav razvoj industrije električnih dvotočkaša, civilizovano putovanje i sigurnu vožnju.
(Interfejs programa za dijeljenje skutera)
S brzim razvojem globalne industrije dijeljenja, svi pružatelji usluga rade zajedno kako bi zajedno dosegli vrhunac i ostvarili napredak, kako bi stvorili bolje proizvode i rješenja za dijeljena putovanja dvotočkašima, kako bi provodili istraživanje i razvoj novih proizvoda i novih tehnologija te kako bi unaprijedili proizvode. Uradite to bolje, učinite to boljim, učinite to praktičnijim za ljude i doprinijeli društvu.
Vrijeme objave: 16. mart 2023.
