Očigledno je da je dijeljenje poslovanja s električnim skuterima dobra prilika za poduzetnika. Prema podacima koje je pokazala analitička firma Zag, bilo jeViše od 18.400 skutera dostupno je za iznajmljivanje u 51 urbanom području u Engleskoj od sredine augusta, što je porast od skoro 70% u odnosu na oko 11.000 početkom juna.Početkom juna, bilo je 4 miliona putovanja ovim skuterima. Sada se taj broj skoro udvostručio na skoro osam miliona, ili više od milion putovanja mjesečno.
Postoji više od milion vožnji sadijeljenje električnih bicikalau Bristolu i Liverpoolu u Velikoj Britaniji. U Birminghamu, Northamptonu i Nottinghamu postoji više od 0,5 miliona vožnji s električnim biciklima za dijeljenje. Što se tiče Londona, postoji 0,2 miliona vožnji s električnim biciklima za dijeljenje. Trenutno, Bristol ima 2000 električnih bicikala, što ga svrstava među 10% najvećih u Evropi.
U Southamptonu se broj skutera za dijeljenje povećao za oko 30 puta, sa 30 na skoro 1000 od 1. juna. Gradovi poput Wellingborougha i Corbyja u Northamptonshireu povećali su broj skutera za dijeljenje za oko 5 puta.
Posao dijeljenja mobilnosti ima veliki potencijal, jer se može voditi u malim gradovima. Prema procijenjenim podacima, Cambridge, Oxford, York i Newcastle imaju veliki potencijal za pokretanje ovog posla.
Postoji 22 kompanije koje su poslovale otprilikedijeljenje električnih skutera IoTu Velikoj Britaniji. Između toga, VOI je uveo preko 0,01 miliona vozila, što je više od ukupnog broja vozila kojima upravljaju drugi operateri. VOI ima monopol u Bristolu, ali nije uspio dobiti sudski spor u Londonu. TFL (Transport for London) je ovlastio Lime/Tier i Dott.
Gore navedene kompanije su naznačile da tehnologijom mogu pružiti sigurnije okruženje. Korisnicima se može upravljati putem aplikacije, a potrebno je da slijede upute aplikacije kako bi vratili vozila u određeno područje. U nekim prometnim ulicama, brzina skutera će biti ograničena. Ako se prekorači dozvoljena brzina, skuteri će biti zaključani.
Ovi operateri se hvale da su tehnološke kompanije i naglašavaju da se sigurnost u saobraćaju može maksimizirati putem tehnologije. Oni upravljaju svojim putnicima putem mobilnih terminala, gdje moraju slijediti upute telefona da parkiraju na određenim mjestima za parkiranje i vide status baterije automobila u stvarnom vremenu. Na nekim prometnim cestama primjenjuju se ograničenja brzine, a skuteri mogu biti zaključani ako prekorače ograničenje. Podaci koje putnici prikupljaju tokom svojih dolazaka i odlazaka također su važan resurs za operativne kompanije.
Korisnici će možda uživati u popustu na dijeljenje mobilnosti, jer se tehničke kompanije međusobno sukobljavaju. Trenutno, cijena mjesečnog paketa za dijeljenje električnog skutera u Londonu iznosi oko 30 funti, što je manje od cijene mjesečnog paketa za podzemnu željeznicu. Mnogi ljudi bi željeli koristiti dijeljenje električnog bicikla/skutera za vanjsku vožnju, to je vrlo praktično. Pažnja, električni skuter se ne smije koristiti na trotoaru i u londonskim parkovima. Korisnici moraju imati vlastitu službenu ili privremenu vozačku dozvolu i moraju biti stariji od 16 godina.
Vrijeme objave: 18. septembar 2021.
