Očigledno je da je dijeljenje poslovanja s e-skuterima dobra šansa za poduzetnika.Prema podacima koje je pokazala analitička kuća Zag, bilo ih jeviše od 18.400 skutera dostupnih za iznajmljivanje u 51 urbanom području u Engleskoj od sredine augusta, povećanje od skoro 70% sa oko 11.000 na početku juna.Početkom juna bilo je 4 miliona putovanja na ovim skuterima.Sada se taj broj skoro udvostručio na skoro osam miliona, odnosno više od milion putovanja mjesečno.
Postoji više od milion vožnji sadijeljenje e-bicikalau Bristolu i Liverpoolu u Velikoj Britaniji.A postoji više od 0,5 miliona vožnji sa deljenjem e-bicikala u Birminghamu, Northamptonu i Nottinghamu.Što se tiče Londona, postoji 0,2 miliona vožnji sa deljenjem e-bicikala.Trenutno, Bristol ima 2000 e-bicikala, čija se količina svrstava među 10% najboljih u Evropi.
U Sautemptonu, količina deljenja skutera se povećala za oko 30 puta, sa 30 na skoro 1000 od 1. juna. Gradovi kao što su Wellingborough i Corby u Northamptonshireu povećali su količinu deljenja skutera oko 5 puta.
Posao dijeljenja mobilnosti je vrlo potencijalan, jer se posao može voditi u malim gradovima.Prema procijenjenim podacima, Cambridge, Oxford, York i Newcastle imaju veliki potencijal za pokretanje ovog posla.
Postoje 22 kompanije koje vode posaodijeljenje e-skutera IOTu Velikoj Britaniji.Među tim, VOI je ubacio preko 0,01 milion vozila, što je više od ukupnog broja vozila kojima su upravljali drugi operateri.VOI ima monopol nad Bristolom, ali nije uspio pobijediti na suđenju u Londonu.TFL (Transport za London) je ovlastio Lime/Tier i Dott.
Kompanije koje smo naveli su naznačile da mogu obezbijediti sigurnije okruženje pomoću tehnologije.Korisnicima se može upravljati putem APP-a, moraju se pridržavati instrukcija APP-a da vrate vozila u za to predviđeno područje.U nekim prometnim avenijama, za skuteri će imati ograničenu brzinu.Ako je brzina prekoračena, bit će zaključana.
Ovi operateri se hvale da su tehnološke kompanije i naglašavaju da se sigurnost u saobraćaju može maksimizirati kroz tehnologiju.Oni upravljaju svojim putnicima putem mobilnih terminala, gdje moraju slijediti upute telefona kako bi parkirali na naznačenim pristaništima i vidjeli status baterije automobila u realnom vremenu.Na nekim prometnim cestama ograničenja brzine se primjenjuju i skuteri se mogu zaključati ako napuste ograničenje.Podaci koje putnici akumuliraju od svojih dolazaka i odlazaka također su važan resurs za operativne kompanije.
Korisnici će možda uživati u popustu u dijeljenju mobilnosti, jer se tehničke kompanije međusobno bore.Trenutno, naknada za mjesečni paket za dijeljenje e-skutera iznosi oko 30 funti u Londonu, što je manje od naknade za mjesečni paket za metro.Mnogi ljudi bi željeli koristiti e-bike/e-skuter za dijeljenje za izlazak, vrlo je zgodno. Pažnja, e-skuter se ne može koristiti na pločniku i londonskim parkovima.Korisnici moraju imati vlastitu službenu ili privremenu vozačku dozvolu, a njihova starost mora biti veća od 16 godina.
Vrijeme objave: Sep-18-2021
